Postduivencoach

We zijn weer een weekje verder en de vorige column deed veel stof opwaaien, volgens mij stonden er geen verkeerde dingen in maar er volgde zelfs bedreigingen. Ik ben nu tachtig jaar en geloof me, ik heb nog nooit van een bedreiging wakker gelegen, en ook nu niet, we zien en beleven het wel. Gelukkig waren er maar twee negatieve reacties en veel meer positieve.

Maar we zijn weer een week verder en onze vereniging heeft de duiven vanuit Grevillers weer hard gepakt , de eerste prijs in de RMO en Midden Holland Oost  en wederom zeven prijzen in de eerste tien van Samenspel Rotterdam e.o ofwel RMO. Voor de lezers die zich steeds afvragen wat is de ,,RMO,, zoals uit de reacties afgelopen week bleek , de RMO is een combinatie van pv De Blauwe Doffer in Rotterdam (Overschie) en pv De Vrijheid in Bergschenhoek, hopelijk is dit nu duidelijk.

Het was zaterdag prachtig weer maar in België en Noord Frankrijk bleef een laag hangende bewolking  langer dan verwacht aanwezig. Normaal is dat nevel vaak boven de Zeeuwse wateren blijft hangen en de lossers daar rekening mee houden maar nu was ook duidelijk op de webcams te zien dat lossen vroeg niet mogelijk was. Vond het raar dat de Belgen wel loste om 10.00 en 10.15 uur in Arras en wij om 10.08 uur op de site te lezen kregen dat de omstandigheden daar nog niet goed genoeg waren. Geef niet want ik ben er van overtuigd dat Ruud en zijn mannen er alles aan doen om ons een goede en eerlijke vlucht te garanderen.

Zelf zat ik weer laat en draaide slechts 6 van mijn 17 duiven in de vereniging in de prijzen, elders in de andere samenspelen meer maar het is niet anders en mooier kan ik het niet maken, en dat hoeft ook niet. Sport is immers sport.

Neem nu mijn favoriete voetbalclubje Sparta, speelt vandaag tegen de vermoedelijke nieuwe landkampioen 2024/2025 Ajax. De bal wordt op de keeper terug gespeeld en die raapt deze op. Scheidrechter blaast direct op zijn fluitje en geeft een indirecte vrije trap, regels zijn immers regels in de sport. Sparta scoorde en ik dacht dat is een gewonnen pot, maar Ajax scoorde in de 97 minuut , de scheids en de vierde man hadden de tijd van wisselen en tijdrekken goed bijgehouden. Ik was uiteraard teleurgesteld maar zo gaat het in de sport , regels moeten worden nageleefd.

Tot de volgende rondom.

Kees Commijs de Rotterdamse Postduiven coach.

We zijn weer een weekje verder en het was me het weekje wel, eerst kwam er een belletje mijn richting uit dat er een lid van onze vereniging benaderd was door de voorzitter van de andere RMO club met de vraag waar onze vereniging steeds in de duivencontaierwagen werd geschoven, iets wat mij altijd beroerd want dan denk ik waar maakt zo een man zich druk om, als de duiven los gaan is het een groot klad wat ,,soms ,, pas in de lucht in stukken breekt. Natuurlijk het doet zeer als je zelf weken niet best pakt , ik maak het zelf wekelijks mee maar om dan dit aan zulke rare dingen te wijten gaat mij te ver, zoek het eerst in de gezondheid en verzorging van je eigen toko en als het dan nog niet lukt ,,jammer dan ,, maar laat anderen met rust en zorg ook eerst dat alles in je eigen club volgens de reglementen en op rolletjes verloopt.

Deze week stonden we dus naast de duiven van onze mede RMO vereniging in de duivenwagen en werd onze vereniging aan die kant als laatste gelost en toch draaide we er acht in de eerste tien van de RMO met wederom de eerste prijs, uiteraard werd er dubbel hard om gelachen. En om mijn verhaaltje te duiden , de convoyeur en de chauffeur bepalen waar de manden van onze vereniging in de wagen geplaats moeten worden en niemand anders.

Maar de vlucht was niet makkelijk en er zijn nog diverse duiven onderweg, vooraf via onze app was er al de discussie was de wind Oost of OZO. Nu er was hier een vliegtuig overgekomen zijn uitlaatgas bleef gewoon hangen dus was het bovenin zo goed als windstil langzaam ging het op een gegeven moment richting NW dus was de wind OZO  om weer tot stilstand te komen en opeens terug te keren en werd de wind NO en dat bleef hij , dus geen wonder dat onze duiven het moeilijk kregen , draaiende wind is altijd funest en als de eerste duiven op de  Zuid Hollandse eilanden om 11.10 uur vallen moeten we hier op 205 km kunnen draaien om 11 .35 uur en niet om 11 ,42 uur met flinke stilstanden tussen de duiven. Maar de lijst hangt weer en iedereen zal het ermee moeten doen. Dinsdag kan er weer ingekorfd worden voor Quievrain en vrijdag gaan ze weer naar Grevillers en waar ze in de duivenwagen zitten links of rechts hoog of laag ,desnoods in de cabine bij Chris , het kan mij geen hol schelen als ze maar veilig op de losplaats komen en onze begeleiders weer veilig thuis.

Fijne Pasen verder allemaal en tot de volgende rondom.

Kees Commijs een Rotterdamse postduivencoach.

We zijn weer een weekje en twee vluchtjes verder , inderdaad twee vluchtjes daar ik ze deze week ook naar de Luchtbode in Hendrik Ido Ambacht had gebracht voor een vluchtje uit Duffel., dit waren late en zomerjongen van 2024 die nog niet waren afgericht en zijn voorbehouden voor de fondvluchten volgend jaar. Elf duiven via de Natural en drie via dhr. Hummelink  de duiven lieten zich goed zien en ik was best tevreden. Het inkorven verliep vlot en met een uur waren Phil en ik alweer thuis.

Vrijdag gingen de duiven dus weer gewoon naar de club, niet deze fondduiven maar mijn zgn. snellere weduwnaars . U leest het goed er werden gewoon 17 weduwnaars ingekorfd daar ik het totaal weduwschap vaarwel heb gezegd. Ik vond dat de doffers er teveel onder lijden dat als ze thuiskomen er een lege broedbak vinden, idd ook dat moet ik volgend seizoen anders gaan aanpakken om toch meer kans te kunnen creëren en ik denk daarbij aan mijn voor 2026 voorgenomen 12 koppels met nog eens 12 extra duivinnen zodat je de doffers toch een warm ontvangst kunt bieden terwijl er ook 12 duivinnen mee zijn, vermoed dat vele dit spelletje al spelen of geprobeerd hebben te spelen, maar ik niet.

doordat ik nu ben terug gevallen op mijn oude spelletje zag ik deze week duidelijk progressie bij mijn weduwnaars , ze voelde dat er in het hok op hun gewacht werd en dat was in de put ook goed te horen. Ze vielen naar behoren en ik denk dat ze komende weken het spelletje weer helemaal oppakken.

In onze club wordt momenteel heel hard gepakt en het chinees in Bergschenhoek moest weer een weekje worden uitgesteld en inmiddels heb ik begrepen dat er verzocht is om de wagen bij het lossen om te draaien. Nu laat ik even serieus zijn ,op vrijdagavond blijf ik in de club tot de duiven zijn geladen in de duivencontainer en al twee weken zitten we aan de bijrijders kant achterin , wat betekent dat bij het lossen ( als je de lossingfilmpjes goed bekijkt) onze duiven het laatste de container verlaten. Dit is mijn visie en geloof me dit gezeik van de verliezers hebben ze ook al in samenspel Gouwe IJssel gehad om de indruk te wekken dat sommige op de gunstige plekken in de duivencontainer zaten. Vraagje wijs mij dan eens die gunstige plek aan dan valt er misschien iets voor me te regelen. Voorlopig vind ik deze zeikers grote minderwaardige verliezers. Ben er nu klaar mee, tot de volgende rondom.

Kees Commijs , de Rotterdamse postduivencoach.

We zijn weer een week verder en de eerste puntenkoers is gelopen.  Toen we in de club op de duivenwagen zaten te wachten was het oer gezellig en Perry had een grote blaster meegenomen dus heel Overschie kon als ze er trek in hadden de polonaise lopen en een verzoek plaat in dit geval via digitale weg aanvragen. Ondanks de gezelligheid waren er ook negatieve geluiden te horen en vooral later p de avond . De duivenwagen was weer veel te laat omdat er verenigingen niet gereed stonden met hun duiven en ook het seintje van de zgn. zustervereniging in de RMO bleef uit en we wisten pas bij navraag dat de wagen eraan kwam en we het water van de manden konden gaan halen zodat de manden naar buiten konden worden gereden. Ik denk niet dat deze dingen bewust worden gedaan want dat zou wel treurig wezen en ik houd het dan ook op aanloop perikelen. Naast wat kritiek op de wisselende losplaatsen nu al bij de eerste twee vluchten kwam er ook weer de bekende discussie op gang de duivensport vroeger en nu, laat ik er simpel over zijn , het is niet meer met elkaar te vergelijken. Gezamenlijk klokken zetten afslaan , controle prik halen de andere dag of morgens voor de vlucht , het was veel gedoe maar wel sfeer bevorderlijk, samen op de radio de duivenlossingen luisteren enz . Maar we leven nu in 2025 het perfecte digitale tijdperk waarin  slimmeriken denken dat ze door handmatig hun duiven te melden met verkeerd coordinaat of tijd , zo op de digitale media een geweldige uitslag neer te zetten, foutje? Dat zou kunnen maar nu al in een paar jaar merk ik dat het vaak duivenmelkers zijn die op naamsbekendheid uit zijn en deze niet via de normale duivenweg ( inzet) kunnen bereiken.

Maar wij vlogen Bierges , voor mijn atleten 132 km. De eerste meldingen kwamen in ons samenspel op compulive en dan sta ik nog echt 9 Minuten naar een prachtige blauwe lucht te kijken zonder ook maar een duif te zien,  mijn duiffies hadden er geen zin in of ik had te weinig of verkeerde voeding in hun bidon gedaan. Kortom het was kloten en eentje is helemaal de weg kwijt geraakt of staat onderweg ergens op de duivenwegenwacht te wachten. Wel viel er hier een duivinneke van een liefhebber uit Pernis en na wat water weigerde deze te vertrekken , zondag ochtend ging ze wel, maar na een uur keerde ze weer terug op mijn hok. Haar liefhebber kon ik zaterdags niet bereiken maar zondagochtend vroeg wel, we kijken het aan en willen het liefst dat ze uit zichzelf het oude hok onder de vlammen van de shell, weer gaat opzoeken. Ik hou u op de hoogte.

Als er niks veranderd in de glazen bol van afdeling 5 vliegen we zaterdag Quiévrain en is er een doordeweeks trainingsvluchtje vanuit Duffel, veel succes allemaal tot de volgende ,,rondom,,

Kees Commijs Postduivencoach.

We zijn weer een weekje verder en de eerste vlucht , weliswaar een africhtingsvluchtje heeft plaatsgevonden, in de week voor het inkorven had ik ze nog een africhtinkje laten doen en dat verliep allemaal goed. Dus vrijdag avond was het zover dat de duiven voor de eerste keer dit jaar de duivenwagen ingingen en dat alles wat met inkorven te maken had getest kon worden zowel van de duivenclub , als van de liefhebbers en ook van de afdeling. Uiteraard zijn er altijd van die eigenwijze die het niet nodig vonden en hun duiven zo de mand in deden. In de club hadden we besloten er een concoursje van te maken zodat alles perfect getest on worden, en inderdaad waren er een paar kleine probleempjes en die zijn nu ook verholpen. Het inkorven verliep goed, het laden verliep goed alleen een kleine ergernis was dat het ophaalschema van de afdeling een uurtje uitliep. Dus morgen maandag zou ik als afdeling even evuleren en gelijk het volgende systeem instellen. Komt een wagen bij een vereniging en staan de mandenkarren  met duiven niet gereed dan geeft de chauffeur /convoyeur gelijk een gele kaart en bij de volgende keer een rode wat in moet gaan houden dat deze club dan de week erna niet opgehaald wordt. Als je altijd op het nippertje gereed ben kun je ook een uurtje eerder beginnen met inkorven , toch ? En liefhebbers die altijd op het nippertje komen of te laat zijn zal je dan intern ( in je club) moeten gaan aanpakken.

Zaterdag vlogen wij met de club opeens Essen /Nispen een vijftig kilometertjes en de lossing is daar op de voormalige grenspost bij Kees feestartikelen zaak (als die er nog zit), zelf bracht ik mijn duiven daar ook weleens heen en vind het een geweldige los plek al moet je opletten dat je niet lost als er vrachtwagens over de weg aankomen of dat je goed gaat staan. Onze duiven werden gelost om 8.30 uur en zelf was ik er van uit gegaan dat er niet voor gelost zou worden voor 10.00 uur  in verband met de nog frisse ochtend en dat het zaterdag snel zou gaan opwarmen , niet dus en anderen beslissen daar uiteraard over en dus in dit geval anders. De snelheden lagen boven de 1200 mpm dus ze hebben het gewoon goed gedaan , geen kritiek maar verschil van inzicht dus.

Er verscheen opeens een blauwe jaarling boven de put en die wilde laten zien dat hij uit goed Duits bloed gesneden was, maar ,,Das Brul ,, wilde echt laten zien dat hij er was en bleef heerlijk draaien al snel geëscorteerd door twee andere weduwnaars , gezellig toch met ons drieën. Toen kwamen ze naar beneden en zaten in een paar seconden in de wekker. De volgende twee weduwnaars die kwamen vonden het nodig om op de nok van het dak eerst een aangekomen weduwduivin te verkrachten en zo ging het gezellig door, ik kan er niks aan doen en kan er toch niet bij. Oja ,,Das Brul,, werd mijn derde in de wekker, nummer één werd de ,,goed old 29,, van 2021, wat een oude lul zei iemand in de club en inderdaad ik vlieg nog met goede duiven van 2020 en 2021 erbij, en die blijken het ook nog aan te kunnen. De meeste duiven zijn op die leeftijd al verziekt en opgebrand.

Ook een les die ik uit dit weekeinde heb getrokken dat ik de weduwduivinnen en fondduiven toch op de doordeweekse africhtingen moet gaan meegeven en niet in het weekeinde, praatjes vullen immers geen gaatjes en nog iets inderdaad de vroegste duiven zaten uiteraard weer bij de liefhebbers die wel hadden ingekorfd maar niet over de antenne waren gegaan omdat het een africhting was.

Tot de volgende rondom.

Kees Commijs , de Rotterdamse postduivencoach.

We zijn weer een week verder en het vliegseizoen begint komend weekeinde en gelijk beginnen we in de afdeling 5 met een koude douche, er is nog niet eens ingekorfd en de lossingplaatsen worden alweer gewisseld. Uiteraard zijn ook daar weer liefhebbers blij mee maar ik vermoed dat de liefhebbers die echt bezig zijn met hun sport en zich goed voorbereiden op wat komen gaat minder. Zelf ging ik er ook vanuit dat we volgens het ons aangeboden vliegprogramma 2025 gewoon Duffel zouden gaan vliegen, mijn duiven zijn nu drie keer weggebracht en deze week als de gezondheid en het weer het toelaat wil ik nog twee keer  met de duiven rijden. Vandaag had ik ook moeten rijden met de duiven maar mijn klok lag bij de vereniging computerman dus kon ik het display niet aansluiten om de aankomsten te bekijken iets wat ik net als in andere sporten steeds belangrijker vind , data bekijken noemen ze dat geloof ik tegenwoordig. Dus mijn dag was door deze misstap van het bestuur afdeling 5 weer aardig verziekt en dan ook nog een lulverhaal erbij dat de liefhebbers zich niet meer mogen uitspreken tegen de chauffeurs en convoyeurs , ze proberen je gewoon in een democratisch land waar je recht op een vrije meningsuiting dit te ontnemen . Je moet het via de gangbare normen doen maar die gaan over diverse schijven en als één van die schijven het niet met je eens is dondert deze jouw klacht of voorstel in de prullenbak en is het einde verhaal. Nog erger is dat als een schijf het niet met jouw eens is of in jouw voorstel zijn nadeel ziet , het gewoon stopt in de pijpline. Maar het vliegseizoen is begonnen en nu dus al gezeik al komt die uiteraard ook uit mijn koker.

Met de duiven gaat alles gewoon zijn gangetje, twee keer zijn ze nu naar Barendrecht geweest en één keer naar Numansdorp en buiten verwachting nog geen duif verspeeld terwijl meer dan de helft uit late jongen zomerjongen bestaat die nog geen mand gezien hadden dus ben ik daar uiteraard zeer tevreden over, maar wacht ik ook op de tik die echt wel gaat komen, al hoop ik dit uiteraard niet.

De jongen beginnen nu de omgeving te bekennen en ik verbaas me erover dat er nu al liefhebbers zijn die hun jonge duiven al aan het opleren zijn en vraag ik me af wanneer die dan zijn geboren. En zo verbaas ik me feitelijk dagelijks over reacties of vragen die ik krijg over onze mooie hobby. Vaak weet ik wel een antwoord maar vaak sta ik ook met een gesloten mond omdat ik het ook niet weet. Vaak zeg je ook iets op een reactie of in een vergadering en dan merk je dat ze jouw vraag niet begrepen. Maar om iets gewoon te verwerpen is onlogisch, praat er in ieder geval eerst eens over en probeer het uit te voeren of tot een compromis te komen.

Al met al en ik schreef het al eerder regeren is vooruitzien en besturen moeten regeren en niet twee weken voor de vluchten met een vliegprogramma komen wat ze dan zelf schijnbaar kut hebben opgesteld en gelijk al de eerste week gaan wijzigen , ben benieuwd  wat er met de volgende vluchten allemaal gaat gebeuren het lijkt wel of we afhankelijk zijn van hoe het Pietje Puk uit komt al deze naar de windrichting heeft gekeken.

In ieder geval wens ik iedereen een goed vluchtseizoen met goede resultaten en voor de chauffeurs en convoyeurs , doe rustig en rij veilig want oost , west thuis is het het best.

Tot de volgende rondom.

Kees Commijs, de Rotterdamse Postduivencoach.

We zijn weer een week verder en het seizoen 2025 nadert met rasse schreden, vluchtprogramma is inmiddels bekend maar de digitale versie die in de klokken moet worden ingevoerd is nog niet online. Vaak is het één persoon in een club die dit doet en vaak is dit ook een duivenmelker, wat dus inhoudt dat zijn eigen hobby onder druk wordt gezet door het gestuntel van afdeling en NPO bestuur. Ook krijgen wij eind van de komende week de vereniging vergadering mede door het feit dat de zgn. hoofdbesturen alles tot de laatste weken hebben bewaard. Ik vind het allemaal prutswerk , tussen eind seizoen en begin seizoen zitten 6 maanden waarin alles geregeld en uitgestippeld kan worden. Ik vind het te triest voor woorden.

Nog triester vind ik dat in de wandelgangen mij ter ore kwam dat ze in het samenspel Gouwe IJssel weer naar een A en B rayon gaan maar de vereniging in Bodegraven in beide rayons uitsluiten vanwege hun sterke hokken . Ik vind dat dit niet moet kunnen in de sport. Wil je winnen dan zal je jezelf moeten verbeteren  en buiten sluiten is de slechtste ingreep.

Uiteraard vind ik wel dat je leden of verenigingen zou moeten kunnen buiten sluiten als deze zich niet aan de huidige reglementen die door het NPO zijn opgesteld en door de afdelingen  en clubs en hun leden  houden. Daarom kijk ik dadelijk en dat is al snel alleen naar de uitslag in ,,mijn ,, vereniging omdat ik er dan vanuit kan gaan dat dit een goud eerlijk concours was.

Deze week de duiven een opleervlucht vanuit Barendrecht gegeven, alles erop dus ook alle onafgerichte zomer en najaarjongen. Rekende zelf vooraf op een vijftal verliezen dus dat calculeerde ik ook in. Na het lossen begon de telefoon op de terugweg al in de auto te tetteren en toen ik thuiskwam vlogen er nog enkele rond het huis. Even later stonden alle 52 duiven op het display en de eerste 29 binnen een minuut. Ik was uiterst tevreden , als ik mij oké voel hoop ik het bij redelijk weer deze week twee keer te kunnen herhalen. De gezondheid laat me momenteel een beetje in de steek en deze week heeft de cardioloog wat in mijn lichaam gegluurd en dat zal zeker een vervolg krijgen.

Het journaal gaf aan deze week dat er wordt geprobeerd om het met kinderen vanaf twee jaar anders tegaan doen , ze moeten wroeten in de aarde om via micro organisme meer antistoffen te krijgen, in Finland bleek dat deze kinderen bijna 80 % minder astma  en allergie problemen  hadden. Jaren terug entte ik de jonge duiven kort voor het vliegseizoen gewoon omdat dit verplicht was , de laatste jaren ent ik vlak na het afzetten.  ,,Toen,, zei ik ook , ze moeten eerst maar zelf wat antistoffen opbouwen en nu wordt dus duidelijk dat ik de laatste jaren echt het paard achter de wagen heb gespannen. Maar iedereen moet gewoon doen wat hij of zij zelf denkt, goed te doen.

Tot de volgende rondom.

Kees Commijs Postduivencoach,